Tesla bringt ein günstigeres Model Y in den USA auf den Markt, bestätigt aber, dass der versprochene Reichweitenverlängerer des Cybertruck gestrichen wurde

Mit einer Hand gibt Musk, mit der anderen nimmt er weg

Tesla hat gerade eine erschwinglichere Version seines kürzlich überarbeiteten Model Y in Nordamerika veröffentlicht. Die Allrad-Long-Range-Variante wird dabei durch eine Version mit nur einem Motor ergänzt, die nun 44.990 US-Dollar kostet – 4.000 US-Dollar weniger als die schnellere und leistungsstärkere Option.

Seit dem Verkaufsstart in den USA bot Tesla das überarbeitete Model Y nur in einer vollständig ausgestatteten Launch Edition an, die exklusive Lackfarben, einen hinteren Spoiler und eine aerodynamisch optimierte Felgenoberfläche beinhaltete, aber satte 60.000 US-Dollar kostete.

Zu diesem Auto kam dann eine günstigere Long Range Allradantrieb-Variante hinzu, die bei 49.990 $begann, aber viele Kunden wünschten sich eine noch erschwinglichere Option, die möglicherweise Kompromisse bei der Leistung der beiden Motoren einging, dabei aber immer noch die großzügigste Batteriereichweite bot... insgesamt 357 Meilen.

Als Reaktion auf eine allgemeine Abkühlung der Nachfrage nach Tesla-Fahrzeugen in den USA und Kanada – wobei Electrek berichtet, dass das Unternehmen seit der Einführung des neuen Model Y nicht wie üblich von einem Rückstand an Bestellungen profitiert – ist das günstigere E-Fahrzeug zu einem entscheidenden Zeitpunkt auf den Markt gekommen.

Die Long Range-Version mit Hinterradantrieb ist jedoch seit mehreren Monaten in Europa und China im Verkauf, wo die Verkaufszahlen weiterhin stark zurückgehen.

Laut CNN gingen die Verkäufe im April in Großbritannien um 62 %, in Dänemark um 67 % und in Schweden um 81 % zurück. Die Verkäufe aus dem Werk in Shanghai sanken im April im Vergleich zum Vorjahr um 6 %.

Vielleicht ist der Schaden bereits angerichtet, und egal wie stark Musk seine Preise senkt, die Kunden wollen einfach nicht in einem Tesla gesehen werden.

Reichweitenwut bei Cybertruck-Besitzern

Diese Woche tauchten auch Nachrichten auf, dass Tesla nun offiziell seine Pläne aufgegeben hat, ein Reichweiten-Erweiterungsbatteriepaket in Serie zu produzieren, das im Ladebereich des Cybertrucks sitzen würde (Platz beanspruchend) und die Reichweitenwerte liefern sollte, die Elon Musk bei der Einführung im Jahr 2023 versprochen hatte.

Kunden konnten eine kleine Anzahlung für das 16.000-Dollar-Optionsextra leisten, aber Inside EVs berichtet, dass diese Anzahlungen jetzt zurückerstattet werden, was bedeutet, dass der 100.000-Dollar-Tri-Motor-Cybertruck nur 320 Meilen zwischen den Ladevorgängen schafft, nicht die 500, die einmal versprochen wurden.

Erst letzten Monat hat Tesla stillschweigend die Möglichkeit entfernt, eine Anzahlung von 2.000 $für das Reichweiten-erweiternde Batteriepaket auf seiner Website zu leisten, aber inzwischen hat das Unternehmen die Cybertruck-Kunden kontaktiert, um sie darüber zu informieren, dass das Projekt auf Eis gelegt wurde.

Leider ist dies nur das Neueste in einer langen Reihe von Enttäuschungen für Cybertruck-Besitzer, da sich neben der massiv übertriebenen Reichweite herausstellt, dass das Fahrzeug auch nicht die Auto-Steer-Technologie des Unternehmens erhalten wird, die automatisch Straßenspuren erkennt und im Fahrstreifen bleibt, wenn der Tempomat aktiviert ist… ähnlich wie die Spurhalteassistent-Systeme, die in vielen modernen Fahrzeugen zu finden sind.

Stattdessen bietet Tesla Cybertruck-Kunden ein Jahr lang kostenlosen Zugang zum Full Self-Driving (FSD), aber danach verschwinden die Funktionen, wenn der Kunde nicht bereit ist, weiterhin die monatliche Abo-Gebühr von 99 $zu zahlen.

Vielleicht hat Musk zu viele Folgen von Black Mirror gesehen, während 'Common People' offensichtlich in Dauerschleife lief.