Vergesst Teslas Robotaxis – dieser neue VW ID Buzz wird bald die eleganteste selbstfahrende Fahrt auf den Straßen sein

Der vollautonome ID. Buzz wird 2026 auf die Straßen kommen

• Tesla sagt, dass es die begrenzte Einführung seines Robotaxi-Dienstes später in diesem Monat beginnt
• Aber die ID Buzz-Werbung von VW bietet Flottenbetreibern eine schlüsselfertige autonome Lösung
• Der großflächige Einsatz ist für nächstes Jahr geplant

Während der Aktienkurs von Tesla eng mit dem Versprechen einer vollständig selbstfahrenden Zukunft verbunden bleibt, arbeitet Volkswagen still und emsig an seiner eigenen Lösung für autonomes Fahren.

Durch sein Mobilitätsunternehmen MOIA hat Volkswagen sein erstes vollständig autonomes Serienfahrzeug im ID Buzz AD entwickelt, das laut dem Unternehmen darauf ausgelegt ist, das komplette Paket für diejenigen anzubieten, die autonome Dienste „schnell, sicher und im großen Maßstab“ starten möchten.

Es kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Tesla kurz davorsteht, seinen lang erwarteten und lange versprochenen Model Y Robotaxi-Dienst in Austin, Texas, einzuführen. Kritiker haben jedoch schnell darauf hingewiesen, dass der Fahrdienst nur aus 10 Autos bestehen wird, die alle geofenced sein und von einem entfernten Teleoperator überwacht werden.

Ein kürzlich von Bloomberg veröffentlichter Bericht hat unter einer Reihe von Tesla-Kommentatoren für weitere Kontroversen gesorgt, da darin behauptet wird, dass Tesla „näher an der Fahrzeugautonomie ist als seine Konkurrenten“, einschließlich Waymo.

Zur Erinnerung: Waymo ist in vier großen US-Städten im Einsatz und betreibt eine vollständig autonome Flotte, die mittlerweile über 1.500 Fahrzeuge umfasst.

Abgesehen von den Argumenten sieht es so aus, als würden sowohl Tesla als auch Waymo von einem der größten deutschen Autohersteller harte Konkurrenz bekommen, da dieser 2026 seine eigene Flotte stilvoller ID Buzz-Modelle auf die Straßen von Hamburg bringen wird, mit weiteren europäischen und US-Städten, die bald folgen sollen.

Das Fahrzeug ist insofern einzigartig, als es Teil eines „vollständig vernetzten 360-Grad-Pakets“ ist, so VW-CEO Oliver Blume. Es verfügt über das selbstfahrende System von Mobileye mit insgesamt 27 Sensoren, darunter 13 Kameras, neun LiDARs und fünf Radars.

Die schlüsselfertige Lösung von MOIA umfasst auch KI-gesteuerte Software, die Flotten in Echtzeit verwalten, Passagiere automatisch unterstützen, die Sicherheit gewährleisten und nahtlos in bestehende Buchungs-Apps integriert werden kann.

Noch besser: Das gesamte Paket erfüllt die wichtigsten regulatorischen Anforderungen für SAE Level 4 automatisierte Fahrzeuge, und MOIA bietet außerdem Lösungen für die Schulung und den Einsatz von Live-Betreibern, die eine Fernsteuerung großer Fahrzeugflotten ermöglichen.

Im Wesentlichen, wenn Sie morgen eine autonome Flotte von Roboter-Taxis in Ihrer Umgebung einführen wollten, könnte Volkswagens Mobility-as-a-Service-Unternehmen alle Werkzeuge liefern, die Sie benötigen – und das sind auch aufregende Neuigkeiten für Fahrgäste, die eine fahrerlose Fahrt suchen.

Analyse: Die Robotaxis übernehmen

Es könnte noch einige Fragezeichen hinter Elon Musks Behauptungen stehen, dass seine gesamte Tesla-Flotte eines Tages als autonomer Fahrdienst fungieren könnte, aber man kann nicht leugnen, dass die Technologie sich rasant weiterentwickelt.

Waymo führt nach wie vor eindeutig das Feld an, mit beliebten Diensten in Phoenix, San Francisco, Los Angeles und Austin, die bereits laufen. Das Unternehmen steht auch kurz davor, das erste in Serie produzierte autonome Ioniq 5 Modell von Hyundai zu erhalten, was die Einführung weiter beschleunigen wird.

Im Vereinigten Königreich hat Uber kürzlich angekündigt, dass es im nächsten Jahr die Tests seiner eigenen selbstfahrenden Flotte in London vorziehen wird, und auch Nissan treibt seine fahrerlosen Dienste voran, die laut Unternehmen abgelegene ländliche Gemeinden mit größeren Städten verbinden könnten.

Ich habe persönlich die neuesten autonomen Innovationen von Nissan erlebt und war überwältigt von der Geschwindigkeit und dem Selbstvertrauen, mit dem sie einige sehr herausfordernde, kaputte britische Straßen bewältigt haben.

Trotz aller Prahlerei wirkt Teslas Robotaxi-Technologie noch etwas fern, wobei der für Ende dieses Monats geplante Start bereits nach einer Verzögerung aussieht, während die texanischen Gesetzgeber neue Gesetzesvorlagen verabschieden.

Außerdem fühlt sich die „Flotte“ von 10 Autos sehr danach an, dass sich das Unternehmen noch in einer sehr frühen Testphase befindet, während wichtige Konkurrenten bereits technologisch ausgereiftere Lösungen einsatzbereit haben.