Vergesst Rolls-Royce – nachdem ich mit dem neuen Lexus LM350h gelebt habe, habe ich beschlossen, dass wir einen neuen König des Luxus haben
So nah am Reisen in der Ersten Klasse, ohne den Boden zu verlassen
Der Lexus LM ist vieles: eines der teuersten jemals gebauten Lexi, von außen ein futuristischer Raum-Wagen und ein Fahrzeug, das seine Absichten offen zeigt… ganz wörtlich, denn LM steht für „Luxury Mover“.
Geboren aus dem Konzept des ‚Omotenashi‘, der japanischen Version von extremer Gastfreundschaft, handelt es sich im Wesentlichen um einen Toyota Alphard darunter, der selbst ein ziemlich unbekannter japanischer Minivan ist und auf vielen Straßen in den USA und Europa völlig fehl am Platz wirkt.
Aber das ist kein gewöhnliches Auto für ältere Menschen, denn es richtet sich gezielt an jene, die Foie Gras zum Frühstück essen und Geschäftsabschlüsse auf der Toilette erledigen. Von den Vordersitzen aus ist es eine durchdachte, aber weitgehend unauffällige Fahrt, doch auf den Rücksitzen ist es Business Class auf Steroiden.
Durch eine der beiden seitlichen Schiebetüren hinten zu treten, ist wie in Narnia einzutreten… allerdings in einer Version der mythischen Welt, in der Schnee und nervige Faune durch Champagner-Kühlschränke und stimmungsvolle Beleuchtung ersetzt sind.
Fahrvors Ms. Daisy (Edgar-Jones)
Eine schnelle Tour des phänomenalen Lexus LM350h - der ultimative Luxus-Mover. pic.twitter.com/ssQ5OUFSDx 22. Mai 2025
Der hohe, futuristische Rahmen des LM350h wird von einem bestehenden Lexus-Hybridsystem angetrieben, das aus einem 2,5-Liter-Benzinmotor und zwei Elektromotoren in der Version mit Allradantrieb besteht.
Die Gesamtleistung des Systems beträgt 247 PS, aber es handelt sich dabei nicht um ein Leistungsmonstrum, denn die Elektromotoren sind so ausgelegt, dass sie das luxuriöse Personenfahrzeug mit minimalem Aufwand auf Geschwindigkeit bringen.
Langsame, kriechende Fahrten durch die Stadt können zu 60 bis 70 % der Zeit allein mit Batteriestrom durchgeführt werden – na ja, zumindest hat es mir die digitale Anzeige so angezeigt. Wenn man den LM350h auf die Autobahn richtet, das Gaspedal durchtritt, springt der Verbrennungsmotor an und liefert die meiste Zeit beeindruckende 38 mpg.
Das fühlt sich anders an, noch etwas Besonderes. Der Rolls-Royce unter den Minivans, sozusagen.
Der Übergang zwischen den Antriebssystemen ist relativ nahtlos, aber die Beharrlichkeit von Lexus und Toyota, ein CVT-Getriebe zu verwenden, schmälert den positiven Gesamteindruck etwas.
Es ist rau, hängt an den Gängen und brummt viel, wenn man stark beschleunigt. Nicht, dass die Leute hinten es überhaupt bemerken würden, dank der enormen Menge an Schalldämmung und aktiver Geräuschunterdrückung, die eingesetzt wird.
Trotz der hunderten von Meilen, die ich mit diesem Fahrzeug zurückgelegt habe, erscheint es ein wenig sinnlos, dich mit den Fahrdetails zu langweilen, denn dies ist definitiv die Art von Fahrzeug, die man am liebsten von hinten erleben möchte.
Alle einsteigen in den Gadget-Bus
Chauffeure können ein 14-Zoll-Infotainment-System nutzen, das Navigation, DAB-Radio und Smartphone-Konnektivität übernimmt. Es ist völlig in Ordnung, einfach zu bedienen, und das Cockpit bietet allgemein genügend physische Tasten, um Ablenkungen des Fahrers auf ein Minimum zu reduzieren. Die Sitze sind ebenfalls äußerst bequem.
Glücklicherweise gibt es eine Fülle an Parkhilfen, Kamera- und Sensortechnologien, die das Manövrieren des 5.130 mm (16 ft 8 in) langen Ungetüms deutlich erleichtern. Es ist ein schöner Ort zum Sitzen, noch besonderer wird er dadurch, dass der hintere Bereich vollständig abgetrennt werden kann.
Oh ja, ich habe vergessen zu erwähnen, dass es hinter den Köpfen des Fahrers und des Beifahrers ein Schiebefenster aus Glas gibt, das sowohl von einem Knopf vorne als auch hinten gesteuert werden kann. Wenn es geschlossen ist, sorgt clevere elektrochrome Verglasung für etwas zusätzliche Privatsphäre für diejenigen, die hinten Unfug treiben.
Wenn Sie, wie meine Kinder, es vorziehen, vollständig von der Außenwelt abgeschirmt zu sein, können alle Seitenfenster mit Jalousien (natürlich elektrisch betrieben) abgedeckt werden, und das Schiebeglasfenster, das den Fahrerbereich vom VVIP-Bereich trennt, kann ebenfalls von hinten verriegelt werden.
Zwischen den beiden riesigen, perforierten Ledersesseln befindet sich eine große, lederbezogene Armlehne, ausgestattet mit zwei Mini-Tablets (sie sehen aus wie iPhones, sind es aber nicht), die sich um Beleuchtung, Klimaregelung und Unterhaltung kümmern.
Ein beeindruckendes Mark Levinson-Soundsystem liefert einen epischen, immersiven Soundtrack, und die Möglichkeit, den hinteren Bereich vollständig abzudunkeln, sorgt für wunderbare mobile Filmabende.
Diese kleinen handtellergroßen Geräte können aus ihren Ladestationen entfernt werden, falls die geringe Reichweite zur Bedienung der Massagefunktionen doch zu groß ist.
Sie bieten auch verschiedene „Szenen“ an, wie zum Beispiel einen entspannenden Nachtmodus, der die Jalousien schließt, das Licht dimmt und die Stühle in eine vollständig flache Position zurücklehnt.
Die Ähnlichkeiten der First-Class-Kabine hören damit auch nicht auf, denn es gibt sogar einen aus den Armlehnen ausklappbaren Tisch, der aussieht, als wäre er aus einem Rimowa-Koffer gefertigt und kann für Laptop-Arbeiten oder das Genießen eines mitgebrachten Steaks genutzt werden.
Alles ist nach höchsten Standards fertiggestellt, mit laserpräzisen Nähten, die Lederflächen verbinden, und wunderschönen Yabane-Fischgrät-Holzmaser-Einlagen hinter den Instrumenten und in der vorderen Mittelkonsole. Alles sieht großartig aus, fühlt sich großartig an und riecht großartig.
Displays richtig gemacht
Obwohl es wie ein schickes Glaszierstück aussieht, wenn es nicht aktiv ist, ist die große schwarze Fläche, die sich über die gesamte Breite des Hecks des Lexus LM350h erstreckt, tatsächlich ein riesiger Bildschirm. Oder sollte man besser Bildschirme sagen?
Die zentrale Armlehne dient gleichzeitig als Fach, das zwei HDMI-Eingänge und eine AC220V-Steckdose beherbergt, sodass es möglich ist, so gut wie alles an beide Seiten des Displays zu übertragen, die HDMI-Ausgabefunktionen haben.
Zum Beispiel könnte ein hinterer Passagier auf der linken Seite etwas PlayStation spielen, während der andere eine Nintendo Switch anschließt, um plattformübergreifend Fortnite zu spielen. Es gibt sogar einen Kühlschrank, um die Sneak-Energydrinks kalt zu halten.
Aber es ist wahrscheinlicher, dass diese Bildschirme dazu verwendet werden, die neueste PowerPoint-Präsentation aus dem Marketing oder die Blaupausen für eine zukünftige Kolonie auf dem Mars anzuzeigen.
Ein beeindruckendes Mark Levinson-Soundsystem liefert einen epischen, immersiven Soundtrack, und die Möglichkeit, den hinteren Bereich vollständig abzudunkeln, sorgt für wunderbare mobile Filmabende.
Tatsächlich, warum sollte man das Fahrzeug überhaupt verlassen, wenn man sein Ziel erreicht? Das Heck des LM350h macht wahrscheinlich mehr Spaß.
Mit einem Einstiegspreis von £113.030 im Vereinigten Königreich (etwa 152.000 US-Dollar/236.000 AU-Dollar, wenn es in diesen Märkten verkauft würde) für diese exklusive Vier-Sitzer-Version wird eines der teuersten jemals hergestellten Lexus-Modelle ein Privileg der sehr Reichen sein, oder zumindest der Chauffeurdienste, die für sie arbeiten.
Es ist auch in einer etwas günstigeren (£94.595/130.000 $/200.000 AU$) siebensitzigen Variante mit Zweiradantrieb erhältlich, die zwar nicht ganz so luxuriös ist, dafür aber wahrscheinlich viel praktischer für den täglichen Gebrauch.
Natürliche Konkurrenten werden Dinge wie ein Mercedes-Benz V-Klasse sein, der durch einen maßgeschneiderten Ausstattungsservice veredelt wurde (zumindest bis das neue, bildschirmreiche Elektrofahrzeug erscheint), oder das übliche Spektrum an Luxuslimousinen, wie der BMW i7, Mercedes-Maybach und sogar Spitzenmodelle von Range Rover.
Aber das fühlt sich anders an, noch besonderer. Der Rolls-Royce unter den Minivans, sozusagen. In seinem Heimatmarkt Japan wird man ihn nur selten sehen, und auf europäischen Straßen wird er eine noch außergewöhnlichere Erscheinung sein.
Also, wenn du einen siehst, freund dich mit dem Besitzer an, und vielleicht lädt er dich zu einer kurzen Mario-Kart-Runde ein ... oder zumindest zu einer sehr langweiligen Marketing-Präsentation.